| コース名:SLIPSLIP |
全長:9936m
ポイント数:39
完走できる敵:8/3Laps
攻略:
トラップにつまずいて転んで滑って落ちていくようなコース。(違)
まず、スタート直後は狭い上スリップがあるのでかなり辛いが、いざとなったら途中のピットでスピードダウンすれば良し。中盤辺りの大きくジャンプする所はコースを見失いがちなので、ジャンプしたら直ぐに車体を前に傾けるべし。
コースが全体的に狭いのでGPレースではなかなか抜かせないのですが、大ジャンプしたときが唯一のチャンスですよ。
ちなみに、これは隊長が初めて創ったコースであります。
|
| |
| No.1 |
X
Y
Z |
1033
0
-276 |
| バンク |
315° |
道幅
L-R |
60
30-30 |
|
─────
スタート
───── |
| No.2 |
X
Y
Z |
890
0
-234 |
| バンク |
0° |
道幅
L-R |
52
26-26 |
|
─────
トンネル
───── |
| No.3 |
X
Y
Z |
774
153
121 |
| バンク |
120° |
道幅
L-R |
54
27-27 |
|
─────
トンネル
───── |
| |
| No.4 |
X
Y
Z |
537
306
528 |
| バンク |
45° |
道幅
L-R |
40
20-20 |
|
─────
トンネル
───── |
| No.5 |
X
Y
Z |
337
195
368 |
| バンク |
276° |
道幅
L-R |
150
75-75 |
|
─────
トンネル
ダッシュ1
───── |
| No.6 |
X
Y
Z |
-114
140
245 |
| バンク |
45° |
道幅
L-R |
10
5-5 |
|
─────
トンネル
スリップ4
ダッシュ2
───── |
| |
| No.7 |
X
Y
Z |
-241
118
147 |
| バンク |
33° |
道幅
L-R |
10
5-5 |
|
─────
トンネル
───── |
| No.8 |
X
Y
Z |
-172
97
-4 |
| バンク |
22° |
道幅
L-R |
10
5-5 |
|
─────
トンネル
───── |
| No.9 |
X
Y
Z |
-419
75
-38 |
| バンク |
11° |
道幅
L-R |
80
40-40 |
|
─────
トンネル
ピット1
スリップ4
───── |
| |
| No.10 |
X
Y
Z |
-465
69
-125 |
| バンク |
8° |
道幅
L-R |
10
5-5 |
|
─────
トンネル
───── |
| No.11 |
X
Y
Z |
-343
64
-254 |
| バンク |
5° |
道幅
L-R |
10
5-5 |
|
─────
トンネル
スリップ4
───── |
| No.12 |
X
Y
Z |
-453
59
-290 |
| バンク |
2° |
道幅
L-R |
10
5-5 |
|
─────
トンネル
───── |
| |
| No.13 |
X
Y
Z |
-581
54
-501 |
| バンク |
0° |
道幅
L-R |
52
26-26 |
|
─────
道路
ダッシュ3
トラップ2
───── |
| No.14 |
X
Y
Z |
-660
109
-565 |
| バンク |
0° |
道幅
L-R |
52
5-47 |
|
─────
道路
スリップ1
───── |
| No.15 |
X
Y
Z |
-908
20
-740 |
| バンク |
270° |
道幅
L-R |
80
40-40 |
|
─────
道路
ピット2
───── |
| |
| No.16 |
X
Y
Z |
-1179
100
-575 |
| バンク |
272° |
道幅
L-R |
40
20-20 |
|
─────
道路
───── |
| No.17 |
X
Y
Z |
-1237
78
-418 |
| バンク |
240° |
道幅
L-R |
70
35-35 |
|
─────
道路
ピット4
───── |
| No.18 |
X
Y
Z |
-1261
96
-274 |
| バンク |
240° |
道幅
L-R |
70
35-35 |
|
─────
道路
───── |
| |
| No.19 |
X
Y
Z |
-1276
115
-112 |
| バンク |
279° |
道幅
L-R |
30
15-15 |
|
─────
道路
ピット1
───── |
| No.20 |
X
Y
Z |
-1263
65
1 |
| バンク |
289° |
道幅
L-R |
30
15-15 |
|
─────
道路
───── |
| No.21 |
X
Y
Z |
-1141
209
155 |
| バンク |
309° |
道幅
L-R |
30
15-15 |
|
─────
道路
スリップ4
───── |
| |
| No.22 |
X
Y
Z |
-976
100
233 |
| バンク |
21° |
道幅
L-R |
20
10-10 |
|
─────
道路
───── |
| No.23 |
X
Y
Z |
-951
9
531 |
| バンク |
30° |
道幅
L-R |
118
59-59 |
|
─────
トンネル
トラップ2
───── |
| No.24 |
X
Y
Z |
-779
182
740 |
| バンク |
42° |
道幅
L-R |
52
26-26 |
|
─────
道路
ダッシュ2
───── |
| |
| No.25 |
X
Y
Z |
-627
380
696 |
| バンク |
0° |
道幅
L-R |
52
26-26 |
|
─────
道路
ダッシュ1
───── |
| No.26 |
X
Y
Z |
-547
400
611 |
| バンク |
0° |
道幅
L-R |
10
5-5 |
|
─────
スペース
───── |
| No.27 |
X
Y
Z |
-457
294
467 |
| バンク |
0° |
道幅
L-R |
100
50-50 |
|
─────
道路
スリップ2
───── |
| |
| No.28 |
X
Y
Z |
-48
0
112 |
| バンク |
90° |
道幅
L-R |
30
15-15 |
|
─────
道路
───── |
| No.29 |
X
Y
Z |
106
217
84 |
| バンク |
180° |
道幅
L-R |
20
10-10 |
|
─────
道路
スリップ4
───── |
| No.30 |
X
Y
Z |
258
123
124 |
| バンク |
60° |
道幅
L-R |
36
18-18 |
|
─────
道路
───── |
| |
| No.31 |
X
Y
Z |
252
30
226 |
| バンク |
0° |
道幅
L-R |
52
26-26 |
|
─────
道路
ジャンプ2
───── |
| No.32 |
X
Y
Z |
336
126
406 |
| バンク |
356° |
道幅
L-R |
52
47-5 |
|
─────
道路
───── |
| No.33 |
X
Y
Z |
468
122
526 |
| バンク |
356° |
道幅
L-R |
52
26-26 |
|
─────
道路
───── |
| |
| No.34 |
X
Y
Z |
641
323
566 |
| バンク |
234° |
道幅
L-R |
30
15-15 |
|
─────
道路
───── |
| No.35 |
X
Y
Z |
782
90
670 |
| バンク |
30° |
道幅
L-R |
20
10-10 |
|
─────
道路
───── |
| No.36 |
X
Y
Z |
778
0
316 |
| バンク |
0° |
道幅
L-R |
10
5-5 |
|
─────
道路
トラップ3
───── |
| |
| No.37 |
X
Y
Z |
1037
0
87 |
| バンク |
60° |
道幅
L-R |
10
5-95 |
|
─────
道路
スリップ1
───── |
| No.38 |
X
Y
Z |
1276
75
13 |
| バンク |
0° |
道幅
L-R |
52
26-26 |
|
─────
道路
スリップ1
ピット4
───── |
| No.39 |
X
Y
Z |
1213
50
-139 |
| バンク |
0° |
道幅
L-R |
28
10-18 |
|
─────
T道路
ピット1
スリップ4
───── |
| |